EPS電源從原理結構上和UPS大同小異。在線式UPS不論市電是否正常，它都一直由逆變器供電，即按照“市電輸入→整流→逆變→輸出”的順序進行，只有在逆變器故障或過載時才改由旁路輸出。而EPS，當市電正常時，市電通過開關S輸出給負載，同時充電器對電池充電。當控制系統檢測到市電停電時，逆變器工作，使開關S切換至逆變輸出狀態，向負載提供電能。
UPS是一種雙變換結構的不間斷電源，主要為負載提供穩定的高質量電能，不受市電電網的影響，而且其轉換時間一般在10ms以內，所以，UPS被廣泛應用于計算機、程控交換機、設備及精密電子儀器等不能中斷供電的場所。但正因為UPS不僅擔負著應急供電外，還擔負著改善電力品質的任務，所以其逆變器要連續不斷地工作，使用壽命相對較短，一般為5～8年，尤其是電池的更換較為頻繁。
UPS電源在交通運輸業是國民經濟發展的基礎，是社會發展和提高人們生活水平的基本條件。交通運輸業的發達程度也是衡量一個國家現代化程度的重要標志之一。在我國，交通運輸業歷來是經濟發展的戰略重點之一。
隨著科學技術的不斷進步和發展，我國的交通運輸行業也迅猛發展，四通八達的交通運輸網絡為人民的生活提供了便利，使得人們的生活水平也不斷的提高。同時，交通運輸的安全性和穩定性也備受有關管理部門和公眾的關注。由于我國市電電網的各方面原因，使得市電出現電壓不穩，脈沖干擾等情況，所以在交通運輸行業應用UPS不間斷電源，是提高安全性和穩定性的重要手段之一。
機房綜合布線系統機房綜合布線系統是架構在機房內部網絡高速路。它連接著機房內部的眾多的網絡設備，并支持語音、圖像、數據等傳輸。綜合布線系統由水平子系統、垂直子系統、管理子系統、設備間子系統和工作區子系統構成。
機房內的綜合布線主要為水平布線。但IDC機房中也多采用多模光纖作為數據主干。目前的綜合布線系統多采用超五類或六類系統。按材質又可分為屏蔽系統和非屏蔽系統。
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